Binder kontra Marquez az első nagy összecsapás, a #93-as autód a vadonatúj KTM-mel fog küzdeni legközelebb a fő egyenesben. A Sepang-i eső az összes motorost az új boxutcákba szállította, most már csak kevés eső esik, amíg még napos az idő. Az új szitálás elvonult, Dani Pedrosa és Michele Pirro pedig ismét a pályán van, másfél óra van hátra az első tesztnap kezdetéig. A 2024-es év elején két kiemelkedő esemény is lesz: Marc Marquez (Honda) új Ducati-jelöltjei – akik a Gresini Race MotoGP™-ben is versenyeznek -, valamint az újonc Pedro Acosta érkezése a Red Bull GasGas Tech3-tól. A szezonbeli világbajnokságon vannak érkezések és távozások, amelyek miatt a MotoGP™ versenyzők adásai nagy érdeklődést váltanak ki, és kalandot hozhatnak a rajongók között.

Lovasok: bet365 fogadási ajánlatok

Mick Doohan, aki az 1997-es Grand Prix versenysorozat 500 köbcentis kategóriájában az elmúlt évben 15 futamból többet (80%-ot) szerzett, mindenképpen megér egy komoly megbecsülést. Valentino Rossi az egyik legsikeresebb kortárs versenyző, aki kilenc címet szerzett, ebből hét címet (2001–2005, 2008–2009), és egyet-egyet a 250 és 125 köbcentis kategóriákban. A jelenlegi bajnok a spanyol Jorge Martín. Egy nagyszerű Moto3™ kvalifikációnak köszönhetően David Alonso (CFMOTO Valresa Aspar Team) rohamosan küzdött meg a pole pozícióért, ami hihetetlen teljesítmény volt a hétvégén az új Gran Premio d'Italia Brembo versenyen. Az új #80-as autó megőrizte pole pozícióját az utolsó körben egy őrült kategóriában, megelőzve Ivan Ortolát (MT Helmets – MSI), miután a spanyol a legközelebb került. A mugellói verseny szélső sorát a Red Bull KTM Ajo versenyzője, Jose Antonio Rueda zárja, aki a szezonban hatodszor szerezte meg az első sort. Talán a MotoGP™ történetének egyik legsikeresebb szervezete, amelyet versenyeken nyerő ciklusairól és a versenyzők több évéről ismernek.

A harmadik körben Bastianini állítólag vissza akarja szerezni azt a hírnevet, amelyet elvesztett, hogy segítsen Martinnak, amikor túl mélyre hajtott az 1. kanyar kijáratánál. Miközben megpróbált visszatérni az eredeti ívre, az olasz Martin a GP24-re koncentráló gyári csapatát a kavicsra küldte. Az élvonalban rajtoló Marc Marquez korai dobogós esélyes volt, mielőtt visszacsúszott a 7. helyre, bet365 fogadási ajánlatok Miller pedig a legújabb Repsol Honda motort küldte át rajta a „szilárd” bejutásért. A csapadékszemcsék a határra sodorták a motorosokat a következő 11 körös összecsapás előtt, és az első körökben már ugratni kezdték. Amikor kihúzta a labdát, hogy fenntartsa a fegyelmezettségét, Acosta először néhány másodperces előnyre tett szert az utolsó körben, majd növelte az előnyét, és már fél tucat másodperccel az utolsó körben, miközben az új Ajo KTM pilótája könnyedén a győzelem felé aratott.

Lorenzo nyerte az olasz MotoGP-t, míg Marquez visszaesett, és újraélesztette a bajnokságot

Ortola a hatodik helyen állt, mielőtt újabb epikus versenyt futott volna be az újonc Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) elől. Adrian Fernandez (Leopard Rushing), a kezdő Jacob Roulstone (Purple Bull GASGAS Tech3) és talán Matteo Bertelle (Kopron Rivacold Snipers Team) is beért a nagy tízbe a jobb besorolású versenyben. Négy indulóval úgy tűnt, mintha Alonso pihenni próbálna, és ez Veijernek is adott pár kört, miközben a második rajthelyen tervezett többet megtenni, és elég levegőhöz jutni, hogy záróra vezesse a legújabb kolumbiai versenyzőt.

Zhi Shin menetel a női egyesek utolsó PETRONAS Federal U21-es versenyében

Marc Marquez, aki jó volt a megszokott tempójában, a 11-es kanyarban a lejtmeneti kanyarban fékezésként indult, egy pole kört követően, a záró pillanatokban. Az új versenyzői közösségi címet a szezon során rendkívül sikeres pilótának ítélték oda, mivel a díjat egy olyan rendszer határozta meg, amely a nagydíjon elért teljesítményén alapult. Keserédes győzelem volt Lorenzo számára, akit a Ducati a teljesítményük hiánya miatt méltat a hatalmas, állítólag több mint 12 millió eurós (14 millió dolláros) éves fizetéséhez képest. „Ma senki sem fog rám kaparintani, a Ducatival elért győzelemért is én voltam a felelős, olyan, mint egy álom” – mondta Lorenzo, aki a teljes pontversenyben a 10. helyre csúszott fel.

Ma van egy kezdeti repedés a további akció előtt az új Motul TT Assenben, három napon belül az új versenynaptár talán egyik leghíresebb helyszínén, ahol már futamokat rendeztek, és az utolsó sikánban veszíthetsz. Csatlakozz az Egyesült Államokhoz, ahol a világ legélvezetesebb versenysorozata zajlik, mivel a verseny valóban felforrósodik. Bár nem, Bastianini úgy érezte, hogy képes volt a lehető leggyorsabban bezárni az új boxutcát, ahol még négy kör van hátra. Végül az új olasz az utolsó előtti körben beindította az új kört, miután bátran kipróbálta Scarperia legújabb verzióját. A legújabb büntetés, amit nem lehet teljesíteni egy nagydíjon, egy 16 másodperces verseny utáni büntetés, vagy egy kemény 8 másodperces büntetés egy jó verseny/rövid küzdelemért.

Az újonc Jacob Roulstone (Purple Bull GASGAS Tech3) a hetedik helyről rajtol, közel a Honda Team China versenyzőjéhez, Taiyo Furusatóhoz, a 72-es rajtszámú autó pedig a hétvégén is folytatta a versenyt. Joel Kelso, aki korábban a Q1-ben küzdött, általában a harmadik rajtsorban, a kilencedik helyen zárta a rajtot, ezzel megszerezve az irányítást a BOE Motorsport előtt. Őt Furusato követte, aki az utolsó versenyző ebben a másodpercnyi lemaradásban az élen, így Muñoz kénytelen volt beérni az ötödik hellyel.

Marc Marquez az utolsó, az újonc Acosta előtt ért célba, aki továbbra is vonzó, és mindössze hetedik vasárnapján nagy érettséget mutatott a MotoGP™ csoportban. Morbidelli arra a következtetésre jutott, hogy ez jó eredmény, Di Giannantonio előtt ért célba, és sokkal azután, hogy Di Giannantonio nagyszerű sebességet mutatott a verseny végén – nehéz lenne a 14. helyről indulva bejutni a rajtrácsra. A Ciatti Boscoscuro szabadkártyás Mattia Pasini a rajtrács harmadik sorából indulhat, miután az új olasz versenyző további hihetetlen versenyzői is befutottak. Pasini mögött Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda Team China) a 8. helyen áll, Aron Canet (Fantic Rushing) pedig a rajtrács harmadik sorát zárja.

A friss Tech3 csapat Herve Poncharal – a sportág egyik legrégebben működő pártvezetője – vezetésével a 2024-es szezonra felvette a csapatba az újoncot (a legnagyobb csapatban debütáló Acostát). A korábbi Moto3™ és Moto2™ világbajnok Acosta lenyűgöző öt dobogós helyezést ért el a legnagyobb kategóriából való kilépése óta eltelt évben, ezzel biztosítva helyét a legújabb Red Bull KTM Warehouse Racing csapatban 2025-ben. Augusto Fernandeznek egy nehezebb második éve volt, és most azon dolgozik, hogy segítsen a Yamahának próbapilótát szerezni 2025-ben. Ugyanakkor a verseny többi szervezete „nem gyári” volt, és különálló szervezeteknek nevezték őket. Az ilyen csoportok a gyártótól származnak, és úgy működnek, hogy megvásárolják vagy helyben bérlik az új kerékpárokat. Néha még akkor is, ha van gyári támogatásuk – akár mérnökök a raktárban, akár ugyanazokat az új alkatrészeket, mint a főcsapat.

• Néha még akkor is, ha van raktári szolgáltatásuk – ha mérnökként dolgozol a raktárban, és igénybe veszed őket, és/vagy a vezető csapatodnak kell eladnod az új darabokat.
• Az új gyári Honda csapatának nehézséget okozott, hogy visszatérjen a MotoGP™ legújabb csúcsára, amelynek élén a korábbi kiemelkedő bajnoksággyőztes Mir áll.
• Ugyanakkor a vadonatúj #89-es autóval lemaradva, és nem sokkal lemaradva Marc Marquez (Gresini Race MotoGP™) sem állhat a dobogón, akit szorosan lehagytak, és a harmadik helyről rajtolva találta magát – az Olasz Nagydíj nagy részét kihasználva a dobogós helyeken.
• Andrea Mantovani (KLINT Send Factory Party) egy nagyszerű hétvégét zárt, és a hatodik helyen végzett, míg Massimo Roccoli (Ongetta SIC58 Squadra Corse) ismét megdöbbenve a szép hetedik hely mellett döntött.

Martin úgy tűnt, hogy a Q2-ben megpróbálja elérni az eredeti, valódi szintet, 0,043-at Bagnaia előtt, de az első lépés gyors visszaütött. Az első negyedben feljebb, ami azt jelenti, hogy Martin +0,100-at ért el a következőben, majd alig több mint tizedet a harmadik előtt, úgy tűnt, hogy jó úton halad afelé, hogy többet szerezzen, de az oldalvonalon csak 0,068 másodperc volt hátra, így az előző próbálkozása volt a legjobbjuk. Az új #89-es autóval befutott Marquez már megelőzte, és megpróbálta megtartani a biztonságos harmadik helyet közvetlenül Acosta előtt. De a San Donato-i ütés elhaladt, és a címvédő kicsúszott az oldalvonalról.

Kedden MotoGP Q2 és Moto3 Q1 között, valamint a következő MotoGP futam között MotoE versenyeket is rendeznek. Az RNF Aprilia csapattársai, Miguel Oliveira és Raul Fernandez visszatértek a ringbe, miután mindketten elvesztették Le Man-i versenyüket. A GASGAS Tech3 versenyzője, Pol Espargaro számos sérülés miatt hiányzik Portimaóban, és ismét a KTM tesztpilótája, Jonas Folger váltja. Eközben Martin a 21. körre jelentősen csökkentette a lemaradást, amely körülbelül három tizednyire van a világ élén álló két versenyzőtől, mielőtt az utolsó előtti körre érkezne. Ez nem sokáig tartott, mert az első kör egy látványos körrel reagált, lehetővé téve Bagnaia számára, hogy ambiciózus győzelmet arasson. Zaccone második helye után közel három szezonnyi laza idei várakozása a győzelemre folytatódik, mivel Garzo megszerezte az új dobogós helyezést, ezzel megszerezve az év harmadik helyét. Eric Granado (LCR E-Team) elvesztette a negyedik puttját az új ütővonalon Kevin Zannonival (Openbank Aspar Party) szemben, mivel a pehelysúlyú Zannoni a ring szélére került, ami további fontos problémákat okozott a címvédőikkel szemben.

MotoGP besorolás

2008-ban felülvizsgálták az irányelveket, hogy minden versenyhétvégére több gumiabroncsot engedélyezzenek – 18 első és 22 hátsó, így maximum 40 felni lehet. Valójában az egyetlen MotoGP csapat, amely 2007-ben Dunlop felniket használt, a Yamaha Technology 3. lépcsője nem használta azokat 2008-ban, de átalakították, hogy Michelin abroncsokkal lássák el. A legújabb sorozat egy speciális Energica Ego Corsa kerékpárt használ, amelyet az Energica Motor Company gyártott.3839 Az első év további hat fordulóból áll (a Cuatro Grand Prix vasárnapjaitól kezdve). A spanyol Marquez – aki az idei szezon negyedik függőleges győzelmére koncentrál – a 6. helyen végzett a lyukkörben, és a harmadik helyen ért célba.